Die Leidenschaft für seltene Sammlerstücke kann durch eine Reihe von Faktoren ausgelöst werden. Für die einen ist es der Nervenkitzel der nicht enden wollenden Jagd nach dem nächsten Schmuckstück, für die anderen ist es der Gedanke, dass sie Dinge kaufen können, die sich nur wenige leisten können. Wenn man sich jedoch mit dem Filmproduzenten Stuart Parr über Motorräder unterhält, merkt man schnell, dass seine Liebe zum Sammeln von Oldtimern auf etwas viel Tieferliegendes zurückzuführen ist.
Für den 51-jährigen Parr, zu dessen Filmcredits die Kassenschlager 8 Mile und Southpaw gehören, ist der Besitz seltener Motorräder eine Leidenschaft, die er kultiviert, seit er als Achtjähriger am Stadtrand von Sacramento lebte. "Als ich in Kalifornien aufwuchs, kann ich mich daran erinnern, dass ich am 4. Juli-Wochenende am Lake Tahoe war und buchstäblich Tausende von Hells Angels auf ihren Harleys vorbeifuhren. Ich war einfach fasziniert."
Der Produzent, der auch Eminems Filmkarriere mitverwaltet, erinnert sich auch lebhaft daran, wie aufgeregt er als Kind war, wenn er einen Freund und dessen Familie beim Motorradfahren in der Nachbarschaft beobachtete. "Sie hatten jede Menge Motorräder und fuhren damit auf einem leeren Feld neben meinem Haus", sagt Parr.
Das erste motorisierte Zweirad des Fahrradsammlers war ein Mini-Bike, das er im Alter von sechs Jahren bekam. Bereits im Alter von 10 Jahren fuhr er mit einem Puch-Moped durch die Nachbarschaft. "Damals gab es noch keine Gesetze, und es war nicht wirklich klar, was legal war und was nicht", sagt Parr über seine Mopedabenteuer, "es war wirklich aufregend, aber es eröffnete einem auch das Leben, weil man fünf oder zehn Meilen weit fahren konnte."
Parr erinnert sich lebhaft an eine seiner ersten Begegnungen mit einer 1974er Ducati 750 SS Imola im Jahr 1987, als er 21 Jahre alt war und in New York City arbeitete. "Ich besuchte Ghost Motorcycle in Port Washington. Das Motorrad kostete 8.000 oder 9.000 Dollar, und ich liebäugelte mit ihm, aber ich konnte es mir nicht leisten. Was ich mir leisten konnte, war eine 1971er Triumph Bonneville 750, die ich in den Hemmings Motor News gefunden hatte", erzählt der Filmproduzent. "Es war ein Ein-Besitzer-Motorrad. Sie kostete 1.800 Dollar und war einfach umwerfend. Es war das erste Oldtimer-Motorrad, das ich tatsächlich besaß."
Parr, der auch als Designer bekannt ist, sagt, dass seine Liebe zu Motorrädern eine Vielzahl von Marken und Modellen umfasst, aber es sind die alten italienischen Motorräder, die er am meisten schätzt. "Die italienischen Hersteller bauten Motorräder für den Rennsport und viele von ihnen boten auch straßenzugelassene Versionen an", so der begeisterte Abenteurer.
Der Hollywood-Manager sammelt auch Autos, sagt aber, dass er an einem Motorrad etwas ganz Besonderes findet, vor allem wenn es sich um eine seltene italienische Maschine handelt. "Autos sind viel dreidimensionaler, da es viel mehr Karosserie gibt und man viel mehr Veränderungen vornehmen kann. Es ist ästhetisch weniger eingeschränkt, was den Reiz eines Motorrads ausmacht", sagt Parr, "es ist so schön, weil man nicht so viele Möglichkeiten hat wie bei einem Auto."
Parrs Leidenschaft für Motorräder umfasst inzwischen eine Sammlung von etwa 90 Motorrädern, die er in New York bereithält, und weitere 80 italienische Motorräder, die Teil des Laverda-Museums sind, einem privaten Lagerhaus in den Niederlanden, das sich der Bewahrung der über 145-jährigen Geschichte der Laverda-Motorräder widmet.
Zu den jüngsten Neuzugängen in Parrs seltener Zweiradsammlung gehört ein früher MV Agusta-Roller aus dem Jahr 1949, der vollständig erhalten ist. "Es handelt sich um ein Meisterwerk des Designs, das unbedingt erhalten werden muss, und so etwas sieht man sonst nie", sagt der Motorradkenner.
Am 16. Februar wird Parrs Leidenschaft für Oldtimer-Motorräder in Miamis beliebtem Design District im Mittelpunkt stehen, und zwar in einer Folgeausstellung seiner von der Kritik gefeierten Show [Art of the Italian Two Wheel] aus dem Jahr 2015, die in New York mehr als 50.000 Besucher anzog. Die neue Installation in Miami trägt den gleichen Namen und umfasst mehr als 30 Motorräder aus der Privatsammlung des Herstellers, darunter eine MV Agusta 750 Sport Frame von 1971, eine MV Agusta 750 Magni von 1974 und eine Laverda 750SFC von 1971 sowie ein spezielles Motorrad, das Parr in Zusammenarbeit mit Magni Motorcycles entworfen hat.
Das in der Ausstellung gezeigte MV-Agusta-Sondermodell entstand aus der Freundschaft zwischen Parr und dem MV-Agusta-Präsidenten Giovanni Castiglioni, nachdem die Ausstellung des Sammlers in New York sehr erfolgreich verlaufen war. "Als Geschenk schickte er mir zwei MV Agusta Brutales. Wir besprachen, dass ich eine davon neu gestalten würde", erklärt Parr, "im Grunde habe ich alles weggeworfen, außer dem Motor. Pirelli legt den Phantom-Reifen neu auf, der in den 70er Jahren auf vielen dieser Motorräder zum Einsatz kam. Und sie werden den Reifen zusammen mit dem Motorrad als limitierte Auflage des Stuart Parr-Designs auf den Markt bringen."
Das alles ist weit entfernt von den Tagen, als Parr zum ersten Mal das Gefühl von Freiheit verspürte, als er mit einem Moped durch seine kalifornische Nachbarschaft fuhr. Aber der Produzent betont, dass seine Leidenschaft für Motorräder immer noch auf dem Nervenkitzel beruht, den das Fahren auf offener Straße mit sich bringt. "Wenn man auf ein Motorrad wie meine MV Agusta Magni steigt, ist das unglaublich - der Fahrtwind, das Geräusch, das Gefühl, die Art und Weise, wie die Gänge durchlaufen", sagt Parr, "das genieße ich wirklich.